新势力、部分自主车企已率先进入域集中架构阶段，合资、外资车企陆续跟进。 “蔚小理”、上汽等头部企业开始尝试探索跨域融合架构与中央计算架构。随着主机厂对于车载智能计算平台的发力，2023年将是主机厂量产下一代“整车集中+区域控制方案”的关键时间节点。亿欧智库预测，随着超高算力计算平台的量产、软件技术的快速迭代，中央计算架构会在未来3-5年内实现量产。行泊一体功能的火爆使域控制器的重要性得到验证，目前国内已有多家企业发布了相关产品，并持续深耕更具有性价比的产品方案，做到“脚踏实地”。2023年随着更高级别智能驾驶功能的量产以及更具智能化的座舱产品推出，跨域高性能计算平台(HPC)成为智能电动汽车产业上下游接下来所关注的核心模块，开始“仰望星空”。
主机厂对于车载智能计算平台的关注度逐渐提高，使本土供应商在2023年有望凭借车载智能计算平台获得先发优势与弯道超车的最佳机遇。整车E/E架构的终局——中央计算尚未实现，亿欧智库认为车载智能计算平台的发展与竞争将长期持续地为产业链上下游企业带来发展机遇。同时，亿欧智库也认为还有很多产业与企业的问题，值得行业进一步思考与探究。
从车载智能计算平台产业链来看，主要玩家分别为SoC芯片企业、软件平台企业、Tier1企业以及主机厂。本土域控供应商核心竞争力的逐步提升，打破了原有市场固态的产品形态和行业分工，也为车企在打造行泊一体功能时提供了更加多元化的合作模式，使车企可以根据自身需求进行定制化的方案部署。
中国车载智能计算平台的发展过程中，为本土供应商带来弯道超车机会的同时也使本土供应商面临更多挑战，基于此亿欧智库撰写此份报告。《2023中国车载智能计算平台发展前瞻性研究报告》聚焦于中国车载智能计算平台发展研究，全面、深度的分析与研究当前中国车载智能计算平台发展现状、市场格局等，以及HPC/中央计算平台的发展预测，为行业的发展打造一份可以参考的“塔灯”报告。
来源：亿欧智库
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