《工薪车市洞察报告（2024版）》深入分析了中国工薪阶层购车市场的现状与趋势。报告指出，工薪车市由家庭年可支配收入不足15万元的用户构成，目前仍是中国车市的主体，但近年来市场份额持续下降。2023年，工薪车市销量跌破1200万辆，市占率跌破55%，面临失去市场主导地位的风险。

报告通过易车研究院的线上与线下调研数据，揭示了中国工薪车市萎缩的原因，包括工薪家庭升级为中产家庭，以及大量工薪用户转向二手车市场。研究发现，工薪购车用户越来越关注性价比，而二手车在这方面具有明显优势，对入门品牌和主流车企形成挑战。

报告强调，2023年工薪车市的核心卖点是性价比，二手车在这方面的表现更为突出。随着二手车市场的快速增长，部分传统车企需要重新评估其市场策略，尤其是那些专注于工薪车市的品牌。例如，比亚迪通过全面转型为新能源品牌，并坚守性价比理念，成功超越大众和丰田，成为工薪车市的新领导者。

此外，报告还指出，工薪车市与二手车市场在多个方面存在共同特征，如市场下沉、卖点集中于性价比、产品类型以经济中庸型为主，以及用户群体主要是对性价比敏感的蓝领工人。这些特征表明，二手车市场具有承接工薪车市用户的巨大潜力。

最后，报告预测，在后疫情时代，中国工薪家庭的收入改善前景并不乐观，预计2024至2030年间，工薪车市将继续萎缩，市占率可能跌至30%。这一趋势将对聚焦工薪车市的入门品牌产生重大影响，可能“卷死”那些未能有效应对市场变化的品牌。报告建议车企积极适应市场变化，通过技术创新和产品升级来维持竞争力。

来源：易车