车百智库发布的《车路城协同体系发展模式及路径报告》深入分析了我国车路城协同产业的发展现状，并提出了未来发展的实施路径和建议。报告指出，随着汽车电动化、智能化的加速发展，车路城之间的协同关系日益增强，为交通管理和城市治理提供了新的动能。当前，车路城协同已从概念和试验阶段逐步进入应用拓展和商业化落地的新阶段。

报告强调，我国在车路城协同领域具有国家体制优势和巨大的市场优势，政策制度探索、基础设施建设、平台搭建、应用场景落地和商业模式创新等方面均走在世界前列。技术体系和生态体系是车路城协同体系的主要组成部分，技术体系涵盖基础设施、应用、平台和政策标准，而生态体系则由政府、企业和行业机构等构成。

报告中分析了车路城协同基础设施体系的现状，并提出了发展路径和建议。建议采用“先广度后深度”的思路，打造全域覆盖的基础设施标杆城市，逐步推进基础设施全域覆盖。同时，报告还提出了车路城协同应用体系、平台体系、政策标准体系以及投建运模式的发展现状、路径和建议。

在应用体系方面，报告提出要绘出应用场景发展图谱，并提出滚动式建设和“先成熟先推广”的双线并行路径。平台体系方面，建议构建可持续、可扩展的平台体系架构，推动跨区域平台互通。政策标准体系方面，报告提出建设城市政策先行区，围绕智能网联汽车全链条健全法规体系。

最后，报告对车路城协同投建运模式进行了分析，指出需要打造专业支撑机构和主力企业的建设运营模式，推动基础设施从公益性资产向经营性资产转变，探索可持续的投建运模式和数据运营模式。

整体来看，报告为我国车路城协同体系的建设、汽车产业及相关行业的发展提供了全面、深入的指导和建议，旨在推动汽车产业高质量可持续发展。

来源：车百智库