劳氏船级社发布的《2024可替代燃料系列报告之甲醇》提供了关于甲醇作为船用燃料的全面分析，覆盖了甲醇的生产、供应、技术可行性、安全性以及对环境的潜在影响。

报告指出，甲醇是一种有潜力的低碳船用燃料，目前正在向绿色生产转型。全球甲醇行业协会支持甲醇作为船用燃料的发展，并认为它是实现国际海事组织(IMO) 2030年碳减排目标的一种途径。尽管甲醇具有毒性和较低的能量密度，但其清洁燃烧特性和对环境的较小影响使其成为有吸引力的选择。

报告强调，推动甲醇作为船用燃料的主要因素是监管要求而非经济因素。目前，甲醇的生产主要依赖于化石燃料，但正在逐步增加绿色甲醇的产量，通过生物资源或从可再生能源中生产，以减少生命周期内的碳排放。

技术方面，主要发动机制造商已经或正在开发能够使用甲醇的双燃料发动机。这些发动机需要特殊的设计和安全措施，以适应甲醇的物理和化学特性。此外，甲醇的储存和运输也需要特殊的材料和系统，以防止腐蚀和确保安全。

在安全性方面，报告讨论了甲醇的毒性和易燃性，并提出了处理和运输甲醇时必须采取的预防措施。同时，国际海事组织和欧洲标准化委员会等机构正在制定相关的安全指南和标准。

经济性方面，报告通过总拥有成本(TCO)案例研究，比较了甲醇与传统船用燃料之间的成本差异。结果表明，绿色甲醇的成本仍然较高，但随着技术进步和规模化生产，成本差距有望缩小。

最后，报告预测了甲醇作为船用燃料的未来趋势，指出随着对减少航运业碳排放的关注不断增加，甲醇的需求和采用可能会增长。同时，报告也强调了需要进一步的研究和开发，以提高甲醇作为船用燃料的可行性和经济性。

来源：劳氏船级社