2022年是党的二十大召开之年，是实施“十四五”规划的关键之年，也是北京冬奥会、冬残奥会举办之年。北京市交通行业在市委市政府坚强领导和交通运输部的指导支持下，紧密围绕首都“四个中心”功能建设，牢牢把握交通“先行官”定位，高效统筹疫情防控和交通运输服务工作，坚持“以人为本”,推进落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”,推进“优化供给、调控需求、强化治理”,深化落实京津冀协同发展战略，持续优化首都绿色出行体系，圆满完成“二十大”、冬奥会和冬残奥会、服贸会交通服务保障任务，较好地完成了全年各项工作目标，全市交通系统运行安全平稳有序，有力推动了首都交通高质量发展。

北京市交通领域固定资产投资有所收紧，降至738.7亿元，公共交通投资占比仍维持高位。2022年，受新冠肺炎疫情影响，北京市交通领域固定资产投资规模有所收紧，比上年下降12.3%。其中，轨道交通及相关配套、公交车辆购置更新、枢纽场站等公共交通领域投资占比仍维持高位，全年投资总额为381.6亿元，占总投资额的51.7%。

常住人口持续下降，中心城区工作日出行总量降至3394万人次，绿色出行比例小幅下降至73.4%。2022年末全市常住人口为2184.3万人，比上年末减少4.3万人，连续六年呈现下降趋势。中心城区工作日出行总量降至3394万人次，比上年下降3.9%。绿色出行比例73.4%,比上年降低0.6个百分点；其中，公共交通出行比例为24.4%,比上年降低1.8个百分点；步行和自行车出行比例合计达到49.0%,比上年提高1.2个百分点。

城市客运总量有所降低，共享单车骑行量逆势增长。受全年新冠肺炎疫情频发影响，2022年城市客运总量比上年有所降低，全年共运送乘客53.27亿人次，比上年下降21.5%;其中，公共交通客运量降幅最大，为41.83亿人次，比上年下降34.3%;共享单车骑行量逆势增长，达9.7亿次，比上年增长1.4%。

来源：北京交通发展研究院

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