随着社会经济的持续快速发展和城市化进程的不断深化，中国的汽车市场经历了长达30年的高速增长，成为了中国经济奇迹的一个缩影。2009年，中国成为全球汽车新车销量第一的国家；2013年，中国成为全球首个新车销量突破2000万辆的国家；2021年，中国成为全球汽车保有量最大的国家。快速的机动化进程在给国家和人民带来产业发展、社会进步、出行便利等一系列好处的同时，也给空气质量、人群健康、能源安全和气候变化带来了严重的挑战。

早在上世纪90年代中期，中国就已经清醒地意识到今后机动车排放将带来的空气污染问题，并寻求借鉴欧美发达国家先进的控制经验。2000年，中国实施国一轻型车新车排放标准，正式拉开了国家层面系统控制机动车排放的帷幕。20年间，中国实施了逐步加严的新车和油品标准、加强在用车监管、推广新能源汽车和交通管控等一系列措施，构建起“车-油-路”一体化的机动车排放综合控制体系。目前，中国已全面实施了第六阶段的新车排放标准和油品标准，初步构建了融合多种先进技术手段的实际道路在用监管体系，起步交通运输结构和交通能源结构调整，并已成为新能源汽车推广数量最多的国家。经过20年的努力，中国正逐步缩小与欧美等发达国家在机动车排放控制水平上的差距。

来源：清华大学

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