《2024上海大都市圈通勤报告》深入分析了上海大都市圈的通勤特征，揭示了该区域在国家和区域同城化发展、长三角一体化发展中的重要作用。报告基于百度地图慧眼的职住大数据，覆盖上海、无锡、常州等9个城市，以及泰州、盐城等拓展研究范围，提供了对通勤人口、通勤距离、5公里通勤和轨道覆盖通勤人口等关键指标的分析。

报告指出，2023年上海大都市圈主要研究范围的常住人口为7834.45万人，工作人口为2451万人，总通勤人口为2464万人。跨都市圈通勤人口为19.1万人，其中流入通勤人口为9.5万人，流出通勤人口为9.6万人。内部平均通勤距离为8.4公里，总平均通勤距离为9.1公里，5公里以内通勤占比为57.7%，轨道覆盖通勤人口比重达14.9%。

在长三角地区，常住人口为2.38亿人，总通勤人口为6437万人，呈现出以上海、杭州、南京、苏州等中心城市为核心的“Z”字形廊道结构。各城市间通勤联系总量约为101.4万人，主要集中在沪宁、沪杭、杭甬廊道上的各城市。

报告还分析了多层次空间协同单元的通勤特征，包括城市与区县、协作示范区、跨界城镇圈的通勤情况。特别指出，嘉昆太协作示范区在通勤人口、就业岗位和工作人口方面最多，而崇启海协作示范区、苏锡协作示范区、沪舟甬协作示范区的三类通勤人口最少。

在重点地区通勤特征方面，报告详细讨论了长三角一体化示范区、自贸区临港新片区、虹桥国际中央商务区、上海五个新城以及近沪地区的通勤情况。青年人口的通勤特征也被特别关注，显示出青年人口在跨城通勤中的比例以及其对通勤距离的影响。

总体而言，报告为理解上海大都市圈的通勤模式、优化交通基础设施和提高跨城通勤便利性提供了宝贵的数据和分析，对规划和政策制定者来说是一个重要的参考。